Loại xe gây ùn ứ, TNGT trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn nhiều nhất

Xe tải nặng chiếm gần 45% lượng xe lưu thông trên tuyến

Ngày 26/3, trao đổi với PV, lãnh đạo Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, các đơn vị chức năng thực hiện đếm xe, đánh giá dòng phương tiện trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn theo chỉ đạo của Cục Quản lý Đường bộ VN. Đây là một trong những giải pháp cấp bách để rà soát, điều chỉnh tổ chức giao thông, đảm bảo ATGT trên cao tốc giai đoạn phân kỳ đầu tư này.

Theo đó, từ ngày 15-17/3, Công ty CP Tư vấn Trường Sơn đã tổ chức đếm xe tại Km 0+020 của cao tốc Cam Lộ - La Sơn, đồng thời thu thập số liệu xe tại trạm Đông Hà Km 763+800 QL1 tỉnh Quảng Trị.

Kết quả cho thấy, lượt xe quy đổi (từ các loại ô tô, xe tải khác ra ô tô con - PV), trung bình ngày đêm trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn đạt gần 10.000 PCU (xe quy đổi).

Trong đó, xe tải nặng (xe tải từ 4 trục trở lên, xe đầu kéo và xe khách lớn) chiếm tỷ lệ chủ yếu, gần 50% trong tổng số phương tiện được phép lưu thông trên cao tốc. Riêng xe tải nặng chiếm đến gần 45%. 

Theo lãnh đạo Công ty CP Tư vấn Trường Sơn, so sánh với quy chuẩn kỹ thuật về năng lực thông hành đối với đường quốc lộ 2 làn xe không có dải phân cách cứng có vận tốc 80km (đạt khoảng 9.200-11.000 PCU/ngày đêm), cho thấy lưu lượng xe trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã đạt đến nǎng lực thông hành của tuyến, chạm ngưỡng "mãn tải".

Trong khi đó, kết quả đếm xe trên QL1 tại trạm Ðông Hà Km 763+800 tỉnh Quảng Trị, mỗi ngày đêm có khoảng hơn 17.000 xe quy đổi lưu thông. Nhưng tỷ lệ xe tải nặng chỉ chiếm 37%, riêng xe tải hạng nặng từ 18 tấn trở lên chiếm 11% trên tổng số xe lưu thông trên QL1. Căn cứ theo tiêu chuẩn đường ô tô 4 làn xe có dải phân cách giữa, QL1 này còn khoảng 6.000 xe quy đổi mới mãn tải. .

Ghi nhận hiện trường, các đoàn kiểm tra liên ngành đánh giá, xu hướng phương tiện đổ dồn lên cao tốc do đường không có giao cắt đồng mức, không có xe thô sơ và chưa thu phí...

Tuy nhiên, việc tăng nhanh dòng phương tiện, đặc biệt các xe tải nặng khiến năng lực thông hành trên tuyến bị cản trở. Ban QLDA Đường HCM cho hay, cao tốc có độ dốc dọc tối đa 5%, đảm bảo vận tốc đến 100km/h và đang tổ chức lưu thông quy định tối đa 80km/h, tối thiểu 60km/h. Nhưng hầu hết xe tải nặng chạy không đạt tiêu chuẩn tối thiểu. Đây là nguyên nhân gây ra tình trạng ùn ứ, ức chế tâm lý cho các tài xế và nạn vượt ẩu của các ô tô khác.

Nguyên nhân chính của nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đều do lỗi của tài xế

Thống kê cơ quan chức năng, từ khi đưa vào khai thác đến nay trên tuyến cao tốc này xảy ra 42 vụ va chạm, TNGT, trong đó có 19 vụ TNGT xảy ra vào ban đêm, khi trời tối (chiếm 45% tổng số vụ TNGT trên toàn tuyến) và có các vụ TNGT nghiêm trọng, chết người.

Nguyên nhân chính cơ bản của các vụ tai nạn là do lỗi của người điều khiển phương tiện lấn làn, vượt ẩu thiếu quan sát; không giữ khoảng cách an toàn, chưa tuân thủ theo chỉ dẫn của hệ thống báo hiệu đường bộ trên tuyến. 

Ban QLDA Đường HCM cho hay, tiếp thu đề xuất giải pháp của các cơ quan chức năng, đoàn kiểm tra liên ngành, đơn vị có văn bản trình Cục Đường bộ VN tổ chức phân luồng phương tiện qua cao tốc Cam Lộ - La Sơn..

Theo đó, tập trung phân loại phương tiện là nguyên nhân chủ yếu gây TNGT, ùn ứ giao thông trên cao tốc.

Cấm một phần xe tải nặng cho phân lưu đi trên QL1 để giảm bớt xe tải nặng, xe đầu kéo lưu thông trên tuyến cao tốc Cam  Lộ - La Sơn. Cụ thể cấm các xe khách trên 30 chỗ, xe đầu kéo, xe tải nặng từ 6 trục trở lên (tải trọng trên 30 tấn), xe khách trên 30 chỗ lưu thông trên tuyến cao tốc.

Trao đổi với PV, lãnh đạo Cục QLĐB VN cho hay, hàng loạt giải pháp về điều chỉnh tim vạch đường, bổ sung đinh phản quang dọc tim đường tất cả đoạn cao tốc 2 làn xe, tiêu hộ lan mềm phân làn, biển báo... được Cục chỉ đạo các đơn vị triển khai, hoàn thiện trong thời gian qua. Đồng thời, tổ chức đếm xe, nghiên cứu phân luồng phương tiện để có các giải pháp đồng bộ, hiệu quả, đảm bảo ATGT trong quá trình khai thác cao tốc phân kỳ 2 làn xe này. 

"Việc cấm xe tải nặng, xe khách không phải lần đầu tiên được áp dụng với những cao tốc 2 làn xe. Cục đang rà soát để phân luồng các loại phương tiện phù hợp, đảm bảo phát huy hiệu quả công trình, năng lực thông hành trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn", lãnh đạo Cục Đường bộ VN thông tin.

Cùng với đó, bổ sung các biển báo cấm và biển chỉ dẫn.

Nghiên cứu hạn chế xe tải trọng lớn vào cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Lượng phương tiện tăng nhanh, xe tải nặng chạy "rùa bò" gây cản trở việc lưu thông và ức chế tâm lý cho tài xế, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn khi vượt ẩu trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn.