Cảnh báo nhiều chướng ngại vật nguy hiểm trên sông, kênh phía Nam

Ngày 1/3, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III cho biết, vùng nước giao thông thủy trên sông Đồng Nai phía bờ phải đoạn từ Km48+300 đến Km48+870 và từ Km03+800-Km04+250 phía bờ trái nhánh cù lao Rùa - sông Đồng Nai (xã Thạnh Hội, Tx.Tân Uyên, Bình Dương) vừa bị hạn chế để phục vụ thi công kè chống sạt lở Cù lao Rùa.

Thời gian hạn chế giao thông đến 28/8/2022. Trong thời gian này, phương tiện khi lưu thông qua khu vực hạn chế giao thông cần tuyệt đổi tuân thủ theo hướng dẫn của báo hiệu để bảo đảm ATGT đường thủy.

Cũng theo Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III, gần đây một số tuyến sông, kênh phía Nam xuất hiện các chướng ngại vật gây nguy hiểm cho tàu thuyền. Đáng chú ý, trên kênh Lương Thế Trân tại Km0+160 tồn tại cống bê tông cốt thép cũ, khi nước ròng ảnh hưởng lưu thông đối với phương tiện thủy loại 500 tấn trở lên. Tại Km2+400 có xác tàu chìm chiếm vào luồng 7m, cao trình cao nhất -2m nên gây ảnh hưởng đến phương tiện thủy có mớn nước trên 2m.

Trên kênh Rạch Giá Long Xuyên, tại Km65+180 phía bờ phải có hàng cọc bê tông chạy dài 20m, tại Km50+400 có hàng cọc dài 11m và đều chiếm vào hành lang luồng 5,7m. Tại Km55+440 phía bờ trái tồn tại gốc cây cách mép bờ tự nhiên khoảng 12m, được lắp báo hiệu tạm và chờ thanh thải; tại Km30+380 phía bờ trái có dải đá ngầm cách mép luồng 5m, được lắp báo hiệu tạm.

Trên sông Vàm Cỏ Tây, tại Km33 và Km37 phía bờ trái có công trình kè đang thi công, nhưng không thực hiện phương án đảm bảo ATGT. Đáng lưu ý, trong đoạn trên, tại Km33+970 phía bờ trái có chướng ngại vật là cọc sắt, tại Km 34+200 có xác tàu chìm và KM34+090 có trụ neo tàu, gây nguy hiểm cho phương tiện.

Trên sông Sài Gòn tại Km43+200-Km43+650 và Km54+400-Km55+800 phía bờ trái (tỉnh Bình Dương) đang thi công kè. Tại Km131+400 có công trình cầu đang thi công, có phương án điều tiết đảm bảo giao thông, tuy nhiên phương tiện cứu hộ không hoạt động được.

Vụ chìm tàu du lịch ở Quảng Nam: Vì sao tàu cao tốc thiết kế “bít kín”?