Yên Bái: Xử nghiêm vi phạm, nhiều năm không có tai nạn đường thủy

Với hơn 160km chiều dài tuyến sông Hồng và khu vực lòng hồ Thủy điện Thác Bà, tập trung nhiều bến bãi cùng phương tiện vận tải thủy, tàu du lịch, tàu khách hoạt động..., nhưng nhờ chủ động tuyên truyền, xử lý mà nhiều năm qua tỉnh Yên Bái đã nói “không” với TNGT đường thủy...

“Tuần trước em mới kiểm tra mà”

14h chiều 28/6, trời nắng như đổ lửa, Trung tá Đinh Trọng Phong, Đội trưởng Đội CSGT đường thủy, Phòng CSGT Công an tỉnh Yên Bái nói vui: “Anh em ta xuống hồ xông hơi bằng áo phao nhé”. Tôi còn chưa hiểu chuyện gì thì Trung tá Phong giải thích: “Trời nắng 41 độ như thế này, xuống hồ mặc áo phao thì chỉ cần dừng xuồng lại là mồ hôi tha hồ chảy”.

14h30, tôi cùng tổ công tác rời bến thủy nằm ngay cạnh Thủy điện Thác Bà bằng xuồng tuần tra. Sau gần 10 phút, phía trước tàu hàng chở cát vàng số hiệu VP1759 xuất hiện, Trung tá Phong ra hiệu lệnh dừng tàu. Khi chiếc xuồng tuần tra cập mạn tàu hàng, phía trên ca bin, lái tàu nói vọng: “Tuần trước em mới kiểm tra mà”.

Sau khi Thuyền trưởng Đoàn Văn Khanh (trú tại Vũ Quang, Đoan Hùng) xuất trình đầy đủ các loại giấy tờ (bằng máy trưởng, thuyền trưởng, chứng chỉ chuyên môn, đăng ký, đăng kiểm...) và cho biết tàu có tải trọng 290 tấn, thường xuyên chuyên chở cát vàng từ huyện Lục Yên về Yên Bình, đại diện Tổ công tác đã thông báo lỗi vi phạm của tàu VP1759 là chở hàng vượt quá vạch dấu mớn nước theo quy định, đồng thời tiến hành lập biên bản vi phạm.

Tiếp tục kiểm tra tàu hàng số hiệu YB 0827H chuyên chở đá từ Lục Yên về cảng Hương Lý, lái tàu Đinh Công Minh đã xuất trình đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết và cho biết chủ tàu đã ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định về đảm bảo ATGT đường thủy nội địa từ trước đó.

Kiểm tra tàu khách của Công ty CP Vận tải thủy bộ Yên Bái chạy tuyến cảng Hương Lý đi Yên Thành (Yên Bình), lái tàu Đồng Văn Đức cho biết, tàu của mình mỗi ngày chạy 2 chuyến và phía công ty đã yêu cầu tất cả các tàu khi xuất bến phải có đầy đủ các loại giấy tờ cần thiết, nhắc nhở hành khách chấp hành quy định mặc áo phao khi đi tàu.

Trung tá Đinh Trọng Phong cho biết: Khu vực lòng hồ Thác Bà hiện có khoảng 50 phương tiện thủy các loại hoạt động bao gồm 16 tàu khách phục vụ 5 tuyến vận tải thủy từ cảng Hương Lý đi các khu vực thuộc địa bàn huyện Yên Bình, 10 tàu du lịch phục vụ du khách tham quan lòng hồ và 20 tàu hàng các loại. Việc kiểm tra điều kiện hoạt động và chấp hành các quy định về ATGT đường thủy được tiến hành thường xuyên, gần đây nhất là vào dịp 20/6. Qua kiểm tra hầu hết các phương tiện đều đủ giấy tờ các loại, chỉ có một vài trường hợp bị xử phạt vì hết hạn đăng kiểm.

Quản chặt bến khách ngang sông

Không chỉ lòng hồ Thác Bà mà với chiều dài hơn 80km sông Hồng chạy qua địa bàn với đặc thù có nhiều phương tiện khai thác cát, hệ thống bến khách ngang sông tự phát tồn tại từ lâu cũng đặt ra những thách thức trong công tác đảm bảo ATGT đường thủy tại Yên Bái.

Ông Trần Xuân Quyết, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Yên Bái cho biết, đặc thù của bến khách ngang sông trên tuyến sông Hồng qua Yên Bái đa số là các bến phục vụ nhu cầu của chính người dân sở tại và tồn tại từ lâu đời. Chính vì vậy, hàng năm, Ban ATGT vẫn thường xuyên phối hợp với TTGT, CSGT đường thủy, công an các huyện Văn Yên, Trấn Yên tổ chức tuyên truyền, ký cam kết với người dân để phòng ngừa.

Gần đây nhất, Ban ATGT tỉnh cũng đã có văn bản yêu cầu công an huyện Trấn Yên và Ban ATGT huyện tổ chức kiểm tra, xử lý một số vi phạm liên quan đến đường thủy tại địa bàn, trong đó có việc chấn chỉnh hoạt động của bến khách ngang sông. Riêng lực lượng CSGT đường thủy cũng đã xử phạt nhiều trường hợp chủ đò không yêu cầu khách mặc áo phao; không có tên trong danh sách hành khách; không mang theo chứng chỉ chuyên môn hoặc đăng ký của phương tiện...

Trong khi đó, thời gian qua, lực lượng CSGT đường thủy đã lập biên bản xử lý gần 200 trường hợp vi phạm các loại, phổ biến là vi phạm chở hàng vượt quá vạch dấu mớn nước 52 trường hợp; không kẻ vạch dấu mớn nước 42 trường hợp...; ra quyết định đình chỉ gần 20 phương tiện thủy các loại.

Quyết liệt kiểm tra vi phạm giao thông, vì sao TNGT ở Yên Bái vẫn tăng?