Xóa gần 300 lối đi tự mở qua đường sắt

Cục Đường sắt VN cho biết, tính từ ngày 16/12/2023 đến ngày 15/12/2024, tình hình tai nạn giao thông đường sắt trên mạng lưới đường sắt quốc gia giảm sâu cả 3 tiêu chí: số vụ, số người chết, số người bị thương.

Cụ thể, đã xảy ra 184 vụ, làm chết 74 người, làm bị thương 103 người. So với cùng kỳ năm 2023, số vụ giảm 19 vụ, tương đương giảm 9%; số người chết giảm 11 người, giảm 13%; số người bị thương giảm 21 người, giảm 17%.

Trong đó có 4 vụ tai nạn rất nghiêm trọng, 68 vụ tai nạn nghiêm trọng, 112 vụ tai nạn ít nghiêm trọng. Địa điểm xảy ra các vụ tai nạn vẫn chủ yếu tại lối đi tự mở, đến 73 vụ (chiếm 39,6%); tại các đường ngang hợp pháp 23 vụ (chiếm 12,5%), 88 vụ dọc hai bên đường sắt (chiếm 47,8%).

Theo Cục Đường sắt VN, nguyên nhân chủ yếu do người và phương tiện lưu thông qua đường sắt thiếu chú ý quan sát tín hiệu cảnh báo khi tàu hỏa đang đến gần, dẫn đến tai nạn.

Để đạt kết quả tai nạn giảm sâu ở cả 3 tiêu chí, theo cơ quan này, nhiều giải pháp đồng bộ đã được thực hiện. Trong đó, chú trọng công tác thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự, ATGT đường sắt; đã tiến hành 3 cuộc thanh tra; thực hiện 477 cuộc kiểm tra; phối hợp lực lượng công an xử phạt 44 trường hợp vi phạm, phạt tiền hơn 78 triệu đồng.

Năm 2024 đã xóa bỏ 284 vị trí lối đi tự mở nguy hiểm so với thời điểm 15/12/2023 (đạt 8,53%); hiện còn 3.044 vị trí. Cùng đó, rào thu hẹp 1.229/1.678 lối đi, đạt 73,2%. Tổ chức cảnh giới ATGT tại 348/513 vị trí (đạt 67,8%).

Trên các tuyến đường sắt hiện còn tồn tại 4 điểm đen, giảm 1 điểm so với thời điểm 31/12/2023; 1010 điểm tiềm ẩn có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường sắt, giảm 77 điểm so với thời điểm 31/12/2023.

Đóng lối đi tự mở gây mất ATGT đường sắt qua Quảng Nam

Các lực lượng chức năng tổ chức đóng 2 lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn TP Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam, trong đó có 1 lối đi tự mở từng xảy ra tai nạn chết người.