 |
Cầu Roòn |
Đây là cây cầu quan trọng trên tuyến giao thông huyết mạch QL1 qua tỉnh Quảng Bình. Vì thế, việc cầu xuống cấp, hư hỏng đã gây ra tình trạng mất ATGT trên tuyến.
Chị Nguyễn Thị Tuyết (32 tuổi, trú xã Quảng Phú) cho biết, từ khi mặt cầu hư hỏng, ở đây xảy ra nhiều vụ tai nạn. Đa phần là xe máy tự ngã do phanh đột ngột hoặc lao vào ổ gà dẫn đến mất lái.
Quan sát trực tiếp cho thấy, hiện tượng bê tông nhựa đứt gãy, bong bật xảy ra trên toàn bộ mặt cầu. Nhiều vị trí, lớp bê tông nhựa bị bong bật làm lộ cả phần bê tông mặt cầu. Đa số các phương tiện khi lên cầu đều phải phanh gấp vì gặp quá nhiều ổ gà.
Trao đổi với PV, ông Lê Phước Đẳng, Chi cục trưởng Chi cục QLĐB II.4 cho biết: Sau khi phát hiện mặt cầu Roòn có dấu hiệu rạn nứt, bong bật bê tông nhựa, đơn vị đã tiến hành kiểm tra. Qua đó, xác định các hư hỏng chỉ xảy ra ở lớp bê tông nhựa mặt cầu và không ảnh hưởng đến kết cấu cầu. Diện tích bê tông nhựa bị rạn nứt, trồi lún chiếm khoảng 30% diện tích mặt cầu. Tuy nhiên, để đảm bảo ATGT, đơn vị đã có văn bản báo cáo Cục QLĐB II và Tổng cục Đường bộ VN đề nghị sớm tiến hành sửa chữa, khắc phục các hư hỏng kể trên.
Được biết, đơn nguyên cầu Roòn tại Km606+418 cũ trên QL1 bằng kết cấu bê tông cốt thép dạng vòm liên tục, được đưa vào khai thác từ năm 1985. Từ đó đến nay, mặt cầu chưa được sửa chữa. Tháng 10 vừa qua, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài làm lớp bê tông tạo dốc mặt cầu bị lão hóa, dẫn đến mặt cầu Roòn bị hư hỏng nặng, ảnh hưởng đến quá trình lưu thông của phương tiện.
Ngày 1/12, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Xuân Cường đã ký văn bản chấp thuận và giao cho Cục QLĐB II thực hiện việc sửa chữa đột xuất hư hỏng trên cầu Roòn. Phương án thay thế lớp phủ mặt cầu bằng bê tông lưới thép trên thảm bê tông nhựa nóng. Xử lý tiếp giáp giữa đường và cầu, kinh phí ước tính 4,2 tỷ đồng.
Hiện, Cục QLĐB II đang tiến hành lựa chọn đơn vị tư vấn lập hồ sơ Báo cáo kinh tế - kỹ thuật sửa chữa đột xuất mặt cầu Roòn theo đúng chỉ đạo của Tổng cục Đường bộ VN.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận