Quảng Trị: Hàng loạt “nút cổ chai” đầy “ổ trâu” trên đường thi công dang dở

Ghi nhận của PV Báo Giao thông, sau nhiều năm triển khai xây dựng, nhiều tuyến đường ở TP Đông Hà vẫn trong cảnh dở dang với hàng loạt "nút cổ chai", mặt đường đầy "ổ gà, ổ trâu" nhếch nhác, ảnh hưởng lưu thông, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT và TNGT có thể xảy ra bất cứ lúc nào, đặc biệt vào ban đêm.

Tại tuyến đường Hoàng Diệu chạy dọc bờ Bắc sông Hiếu với chiều dài 4,7km, nhưng sau hơn 4 năm triển khai xây dựng, đoạn từ ngã 3 đường Hoàng Diệu – Phạm Ngũ Lão lên gần đến trụ sở Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị mặt đường lổn nhổn đá cấp phối...

Đây là một trong những tuyến thuộc gói thầu 03 xây dựng các tuyến đường Bà Triệu, Hoàng Diệu, Trường Chinh... tại TP Đông Hà, thuộc dự án Phát triển các đô thị dọc hành lang tiểu vùng sông Mê Kông (GMS) tỉnh Quảng Trị, do Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư.

Đáng chú ý, gói thầu này có “thời gian thi công 24 tháng kể từ ngày khởi công”, nhưng đến nay, ngoài những đoạn đã hoàn thành, trên tuyến đường Hoàng Diệu vẫn còn 3 đoạn “nút cổ chai” nguy hiểm.

Ngoài hẹp 1/2 so với phía 2 đầu đã được thảm nhựa, mặt đường tại các đoạn “nút cổ chai” này có hàng loạt “ổ gà” và cả những “ổ voi” trũng nước nên người đi xe máy, ô tô “đánh võng” tránh, hoặc xe máy chạy lên vỉa hè đã lát gạch phía bờ sông.

Tuyến đường Bà Triệu chạy dọc bờ Nam sông Hiếu cũng trong cảnh tương tự. Đoạn tuyến “nút cổ chai” từ cầu đường sắt Bắc Nam lên phía công trình Đập ngăn mặn sông Hiếu mặt đường ngổn ngang hàng loạt “ổ gà, ổ voi”, vỉa hè phía bờ sông đoạn này cỏ mọc um tùm.

Được kỳ vọng sẽ làm điểm nhấn cả về giao thông và kiến trúc cảnh quan đôi bờ sông này. Thế nhưng, quá trình triển khai thi công quá ì ạch khiến nhiều người ngán ngẩm.

Tuyến đường Trường Chinh nối từ đường Hùng Vương qua đường Lê Lợi... ở trung tâm TP Đông Hà cũng có 3 đoạt “nút cổ chai” nhếch nhác, mất ATGT. Trong đó đoạn gần trước Trung tâm Huấn luyện và Thi đấu thể dục thể thao tỉnh Quảng Trị ra phía Trường THCS Phan Đình Phùng có 2 đoạn, gồm một đoạn nước chảy tràn mặt đường và một đoạn lởm chởm đá.

Còn đoạn nối từ đường Lê Lợi chạy phòng ra khu dân cư phía sau Trường THPT Lê Lợi là cả một đoạn dốc với 1/2 mặt đường đất đá bị xói lở ngổn ngang, nửa đường còn cỏ mọc um tùm...

Ông Nguyễn Văn Dũng, Giám đốc Ban QLDA GMS (Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị) cho biết, trên các tuyến đường Hoàng Diệu, Bà Triệu, Trường Chinh... còn vướng mặt bằng “lỗ chỗ” vài điểm trên mỗi tuyến. Tuyến đường phường 2 đi Đông Lễ, Đông Lương cũng còn vướng 1 hộ dân...

Ngoài ra, một số tuyến đường thuộc dự án GMS do Sở KH&ĐT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư triển khai tại thị trấn Khe Sanh (huyện Hướng Hóa) như tuyến đường Hùng Vương còn “tắc” mặt bằng khoảng 150m đầu tuyến.

“Chúng tôi quyết tâm hoàn thành sớm nhưng vướng mặt bằng, đang phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan, họp bàn để xử lý. Các điểm chưa triển khai thi công trên tuyến do còn một số hộ dân vẫn chưa đồng thuận với phương án bồi thường hỗ trợ và chưa chịu bàn giao mặt bằng để triển khai thi công”, ông Dũng cho hay.

Một số hình ảnh PV Báo Giao thông ghi nhận tại TP Đông Hà:

Bao giờ “xóa” được cầu “chờ sập” tại các xã vùng trũng phía Nam Quảng Trị?