Tại các huyện miền núi tỉnh Quảng Bình như Tuyên Hóa, Minh Hóa, Quảng Ninh đang sử dụng nhiều cầu treo dân sinh. Việc đưa các cầu treo này vào sử dụng có ý nghĩa quan trọng trong việc kết nối giao thông và phục vụ đời sống, phát triển kinh tế - xã hội ở vùng khó khăn như cồn, bãi, nơi có địa hình chia cắt.
Tuy nhiên, do thời gian sử dụng đã lâu, nhiều cầu treo bị xuống cấp, hư hỏng tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.
Ghi nhận của PV Báo Giao thông tại thôn Phú Xuân, xã Cao Quảng, huyện Tuyên Hóa có 60 hộ dân với 218 nhân khẩu. Bị chia cách bởi sông Gianh, hiện nay người dân Phú Xuân muốn về trung tâm xã phải đi qua một cầu treo. Theo người dân địa phương cầu này được xây dựng cách đây hơn 15 năm, đến nay đã hư hỏng, xuống cấp nhiều vị trí.
Việc thường xuyên đi lại trên những cầu treo xuống cấp khiến người dân lo sợ. "Cả thôn chúng tôi hàng ngày thường phải qua cây cầu này để ra trung tâm xã, cầu xây dựng từ lâu nên hư hỏng, xuống cấp... chúng tôi mong muốn chính quyền địa phương sớm xây dựng những cây cầu mới để người dân yên tâm đi lại...", chị Hoàng Thanh Nhàn, thôn Phú Xuân, xã Cao Quảng nói.
Ván lót mặt cầu bị hư hỏng, chưa được thay thế, nhiều vị trí đinh ốc, khung sắt bị hoen rỉ theo thời gian là tình trạng chung của các cây cầu treo ở huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình.
Ông Hà Bình Trọng, Bí thư Đảng ủy xã Cao Quảng cho biết, biết qua cầu không an toàn, đặc biệt là mùa mưa lũ nhưng đây là đường độc đạo nên vẫn phải sử dụng để bà con đi lại mỗi ngày. "Mặc dù được tu sửa, bảo trì nhằm kéo dài tuổi thọ, tuy nhiên qua nhiều năm, cây cầu vẫn xuống cấp, rung lắc. Để đảm bảo an toàn, những ngày thời tiết xấu, bão lũ là chúng tôi phải cấm qua lại, vận động người dân không đi lại đông trên cầu.
Tương tự, tại thôn Kim Tiến, xã Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa với hơn 100 hộ dân nằm biệt lập bên kia sông Gianh. Muốn đi từ trung tâm xã đến thôn Kim Tiến phải đi đò ngang, đặc biệt nguy hiểm vào mùa mưa lũ. Năm 2010, cầu treo Kim Tiến được đầu tư xây dựng chấm dứt cảnh "lụy đò". Tuy nhiên, bà Trần Thị Thái, trú tại xã Kim Hóa cho biết, có cầu nhu cầu đi lại của người dân đỡ vất vả hơn nhiều nhưng do cầu trải qua nhiều đợt mưa bão đã xuống cấp, mỗi lần đi qua khiến người dân không yên tâm.
Bề rộng các cây cầu treo rất hẹp, chỉ đủ cho 2 xe máy tránh nhau. Để đảm bảo an toàn, suốt nhiều năm qua, chính quyền xã Kim Hóa cũng đề xuất và trích một phần kinh phí sử dụng vào việc sửa chữa một số hạng mục hư hỏng nhẹ của cây cầu treo. Những hạng mục hư hỏng nặng như ván mặt cầu, cáp treo hay một số điểm nối đã bị rỉ sét địa phương không bố trí được ngân sách sửa chữa.
Thông tin từ lãnh UBND huyện Tuyên Hóa cho biết, trên địa bàn hiện có 5 cây cầu treo đang được sử dụng hiện nay đã xuống cấp, hư hỏng nhiều. Hàng năm, huyện trích ngân sách để sửa chữa các hư hỏng nhỏ để đảm bảo an toàn chứ không có đủ nguồn kinh phí để xây dựng cầu mới. "Việc xây dựng cầu hết sức tốn kém, trong khi nguồn ngân sách của huyện không đáp ứng được, địa phương cũng đã có những đề xuất với Sở Giao thông vận tải cũng như cơ quan cấp trên, để quan tâm, tạo điều kiện, sớm xây dựng cầu phục vụ bà con nhân dân", lãnh đạo huyện Tuyên Hóa thông tin.
Theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Quảng Bình, hiện có 21 cầu treo dân sinh ở vùng sâu, miền núi của 4 huyện Minh Hóa, Tuyên Hóa, Bố Trạch và Quảng Ninh quản lý, sử dụng. Nhiệm vụ của Sở GTVT là đôn đốc các địa phương có phương án tu sửa để đảm bảo an toàn.
Cũng theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh Quảng Bình, theo quy định, cầu treo không có niên hạn sử dụng, mỗi năm các địa phương căn cứ vào tình trạng hư hỏng, xuống cấp để bố trí ngân sách tu sửa.
Liên quan đến các cây cầu treo hư hỏng, xuống cấp, vừa qua, tỉnh Quảng Bình cũng đã có văn bản chỉ đạo tăng cường công tác quản lý, khai thác, bảo trì, bảo dưỡng các công trình cầu treo trên địa bàn để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại, nhất là trong mùa mưa lũ.
Tỉnh Quảng Bình yêu cầu Ủy ban nhân dân các huyện nói trên chỉ đạo các xã, thị trấn có cầu treo nâng cao công tác quản lý tải trọng, quản lý cầu, thường xuyên tổ chức thực hiện hoạt động bảo trì công trình theo quy định.
Các địa phương tăng cường kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện công tác bảo trì, bảo dưỡng; đồng thời chủ trì, phối hợp chủ quản lý công trình đề xuất vấn đề quản lý, sửa chữa bảo trì cầu trên địa bàn.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận