Họp bàn giải pháp kéo giảm TNGT lúc nửa đêm

Cuộc họp của Ban ATGT tỉnh Gia Lai diễn ra lúc nửa đêm nhằm kéo giảm TNGT trên đường Hồ Chí Minh đoạn qua Chư Pưh.

Trước tình hình TNGT tăng đột biến trên đoạn đường Hồ Chí Minh qua huyện Chư Pưh, Ban ATGT tỉnh Gia Lai lập đoàn kiểm tra, khảo sát và họp bàn giải pháp ngay trong đêm…

Chuyến thực tế kiểm tra ATGT ban đêm

Trưởng đoàn kiểm tra là ông Nguyễn Hữu Quế, Giám đốc Sở GTVT, Phó trưởng ban thường trực Ban ATGT tỉnh. Cùng tham gia có ông Lưu Trung Nghĩa, Chủ tịch UBND huyện Chư Pưh, đại diện các phòng ban, lực lượng chức năng trên địa bàn tỉnh.

Ngay trong đêm kiểm tra, trên đoạn đường Hồ Chí Minh cũng xảy ra một vụ TNGT thuộc địa phận huyện Chư Sê (giáp huyện Chư Pưh). Vụ TNGT giữa xe khách hãng Hồng Hải đi tuyến Gia Lai - TP Hồ Chí Minh khiến anh Nguyễn Văn Sáng (SN 1984, trú tại Bồng Sơn, Quảng Ngãi, tạm trú tại Chư Sê) tử vong sau khi đưa đến bệnh viện.

Qua kiểm tra, Ban ATGT tỉnh Gia Lai xác định nguyên nhân ban đầu dẫn đến vụ TNGT trên do người đi bộ qua đường thiếu quan sát và khu vực thiếu ánh sáng nên tài xế xe khách không xử lý kịp thời.

Trên đoạn đường, đoàn công tác kiểm tra phát hiện nhiều nguy cơ tiềm ẩn TNGT. Cụ thể: Đoạn tuyến có 159 điểm giao cắt giữa đường nhánh với quốc lộ; Hệ thống đèn chiếu sáng chưa hợp lý; Các biển báo, biển cảnh báo ban đêm không phát huy hết hiệu quả. Ngoài ra, đoàn kiểm tra cũng phát hiện nhiều trường hợp thanh niên sử dụng xe mô tô chở 3 - 4 và không đội mũ bảo hiểm; Thanh thiếu niên sử dụng mặt đường quốc lộ làm nơi tụ tập vào ban đêm...

Cuộc họp “Nóng” trong đêm

Ngay sau khi kết thúc kiểm tra, kiểm soát trên đoạn tuyến Hồ Chí Minh qua huyện Chư Pưh, đoàn kiểm tra tiến hành cuộc họp trong đêm để bàn các giải pháp nhằm kéo giảm TNGT.

Theo Ban ATGT tỉnh Gia Lai, từ tháng 12/2015 - 12/2016, huyện Chư Pưh xảy ra 23 vụ TNGT (chiếm 10,7% tổng số vụ TNGT toàn tỉnh năm 2016). Hậu quả làm chết 27 người và bị thương 4 người. So với cùng kỳ năm 2015, tăng 64,29% số vụ (tăng 9 vụ), tăng 58,82% số người chết (tăng 10 người). Đa số các vụ tai nạn xảy ra trên QL14: 19/23 vụ (chiếm 82,61%), làm chết 23 người (tăng 58,33% so với cùng kỳ năm 2015).

Chỉ trong khoảng thời gian ngắn đầu năm 2017, địa bàn huyện Chư Pưh tiếp tục có tỉ lệ TNGT tăng cao, cụ thể: xảy ra 4 vụ, làm chết 5 người, làm bị thương 3 người (trong đó có một vụ TNGT rất nghiêm trọng làm chết 2 người và bị thương 2 người). So với cùng kỳ năm 2016, tăng 2 vụ, tăng 2 người chết và 3 người bị thương.

Ông Lưu Trung Nghĩa, Chủ tịch UBND huyện Chư Pưh phân tích, hiện hệ thống điện chiếu sáng chưa đồng bộ, việc lấn chiếm lòng lề đường phục vụ kinh doanh, các biển quảng cáo, các điểm nối giao cắt giữa đường nhánh vào quốc lộ nhiều; Tình trạng người dân sử dụng rượu, bia vẫn xảy ra. Trong khi đó, việc kiểm tra kiểm soát của lực lượng chức năng vẫn còn nhiều lỗ hổng. “Thời gian qua, việc CSGT xử lý vi phạm tốc độ trên đoạn đường qua địa bàn huyện vẫn chưa tốt. Nhất là việc giám sát tốc độ vào ban đêm. Đây lại là thời điểm xảy ra nhiều vụ TNGT nhất trong thời gian vừa qua. Vậy nên kiến nghị với Phòng CSGT, công an tỉnh thành lập tổ giám sát tốc độ, nhất là địa bàn có các điểm đen TNGT, đoạn đông dân cư…”.

Thượng tá Lê Phúc Điền, Phó trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Gia Lai thừa nhận: “Hiện nay, ban đêm rất khó bắn tốc độ đối với xe máy, nhưng với xe ô tô thì hoàn toàn có thể. Tôi cũng thừa nhận Phòng CSGT chưa có tổ nào thực hiện việc giám sát tốc độ ở địa bàn huyện Chư Pưh. Do vậy, chúng tôi sẽ có văn bản đề nghị lãnh đạo Công an tỉnh thành lập tổ công tác và đề nghị được phối hợp với huyện thực hiện”, Thượng tá Điền nói và nêu ý kiến thêm: “Tôi đề nghị huyện tiếp tục sử dụng xe lưu động, hoặc hệ thống phát thanh của địa phương cứ “ra rả” tuyên truyền luật giao thông. Chúng ta phải xem việc tuyên truyền này như một chiến dịch lâu dài, nhằm thay đổi ý thức tham gia giao thông của người dân”.

Ông Phạm Hiếu Trình, Chánh văn phòng Ban ATGT cũng nêu vấn đề kéo giảm TNGT bằng các biện pháp cắm biển hạn chế tốc độ ở các vị trí thường xảy ra tai nạn. Bên cạnh đó, việc xác định lại khu đông dân cư tại khu vực ngã ba xã Ia Le cũng cần sự hỗ trợ của Chi cục III.4 (Cục Quản lý đường bộ III) giúp hoàn thiện việc cắm bảng này.

Ông Hà Anh Thái, Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng Sở GTVT cũng nêu vấn đề xử phạt đối với hành vi xe mô tô đi sai làn đường nhưng việc lấn chiếm lòng lề đường để kinh doanh, đặt bảng quảng cáo huyện vẫn chưa giải quyết triệt để khiến nguy cơ mất ATGT tăng lên. Ông Thái cũng cho biết: “Đối với 159 điểm giao cắt giữa đường nhánh với đường Hồ Chí Minh, cần phải làm gờ giảm tốc lớn, giảm độ dốc giữa điểm giao cắt để giảm tình trạng người dân tăng tốc độ từ đường nhánh khi lao ra quốc lộ”, ông Thái nói.

Kết luận buổi làm việc, ông Nguyễn Hữu Quế cho rằng: Về công tác tuyên truyền, đề nghị huyện phải chỉ đạo lực lượng đoàn viên thanh niên và các hội đoàn thể tích cực vào cuộc trong công tác tuyên truyền, phổ biến Luật Giao thông đường bộ. Trong đó, lực lượng cán bộ Đoàn phải chủ chốt trong công tác tuyên truyền, không để thanh niên ra đường quốc lộ chơi, sử dụng xe mô tô chở quá số người quy định, không đội MBH…

Đề nghị Chi cục III.4 và huyện Chư Pưh vào cuộc giải quyết các tồn tại liên quan đến việc lấn chiếm lòng lề đường, đặt bảng quảng cáo. Đồng thời sớm khảo sát và đặt lại các biển báo, biển cảnh báo hợp lý. Đồng bộ với đặt biển báo tốc độ thì lực lượng CSGT công an tỉnh và huyện tập trung tuần tra kiểm soát và tiến hành kiểm tra tốc độ ban đêm trên tuyến.

Liên quan đến việc một nhà hàng tiệc cưới có cổng mở ra đường Hồ Chí Minh, đoạn qua Thị trấn Nhơn Hòa (Chư Pưh), ông Quế cho rằng cần phải xem lại việc cấp phép xây dựng nhà hàng tiệc cưới này, nếu vi phạm đề nghị xử lý nghiêm.

Xem thêm video:

TNGT giảm mạnh trong kì nghỉ Tết