Sáng 10/4, Đoàn Giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã nghe báo cáo, kiểm tra thực địa hạ tầng giao thông, tình hình phân luồng, lưu thông tại các nút giao ngã tư Vũng Tàu, cổng 11, đoạn vòng xoay quốc lộ 51 nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (thuộc địa bàn Đồng Nai).
Nút giao ngã tư Vũng Tàu đang được Đồng Nai đề xuất làm nút giao khác mức để giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn giao thông.
Báo cáo trước đoàn công tác ông Nguyễn Đức Dân, Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng Sở Giao thông vận tải Đồng Nai cho biết, thời gian qua lưu lượng xe trên quốc lộ 51 đông, quá tải, thường xuyên ùn tắc nhất là nút giao ngã tư Vũng Tàu, cổng 11...
Theo dự báo đến năm 2026, khi tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, sân bay Long Thành hoàn thành, đưa vào khai thác, tổng nhu cầu vận tải tăng lên khoảng 136.285 lượt xe/ngày đêm nên sẽ tạo áp lực lớn cho giao thông qua khu vực.
Trước thực trạng trên, Sở Giao thông vận tải Đồng Nai kiến nghị sớm đầu tư xây dựng các nút giao trên quốc lộ 51. Trong đó, cần đầu tư cải tạo nút giao ngã tư Vũng Tàu và cổng 11 thành các nút giao khác mức hoàn chỉnh.
Đoàn công tác kiểm tra thực địa tại nút giao ngã tư Vũng Tàu, đánh giá việc phân luồng giao thông ở đây chưa hợp lý, hướng hầm chui tại nút giao chưa giải quyết được ùn tắc.
Sở Giao thông vận tải kiến nghị Đoàn công tác của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chính phủ và các Bộ, ngành liên quan xem xét thống nhất việc đầu tư các nút giao nêu trên để đảm bảo an toàn giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội của tỉnh, khu vực, vùng.
"Đề nghị hỗ trợ địa phương bố trí nguồn vốn trung ương đối với phần dự toán xây dựng, còn địa phương chịu kinh phí về giải phóng mặt bằng và tái định cư", ông Dân nói.
Theo đại diện Sở Giao thông vận tải Đồng Nai, ít năm nữa lượng xe trên QL51 ngày càng tăng mạnh, nguy cơ ùn tắc ngày càng tăng.
Theo đại diện Ban ATGT Đồng Nai, thời gian qua Đồng Nai đã triển khai hàng loạt phương án xóa điểm đen, phân luồng giao thông tại các nút giao lớn trên nhiều tuyến quốc lộ.
Trong đó, mới đây đã xây dựng đảo phân làn giao thông, thu hẹp vòng xoay, lắp đèn, điều chỉnh số giây đèn tín hiệu... tại nút giao cổng 11. Qua đó cơ bản giải quyết được điểm đen về tai nạn giao thông này.
Những vị trí nút giao còn lại Ban ATGT cũng phối hợp với các đơn vị có phương án phân luồng phù hợp bằng đèn giao thông để đảm bảo an toàn. Ban ATGT Đồng Nai cũng đề nghị sớm cho phép Đồng Nai triển khai nút giao khác mức ở một số vị trí nút giao lớn, đảm bảo an toàn lưu thông, xóa ùn tắc.
Đại diện Ban ATGT Đồng Nai (áo tím), báo cáo về tình hình nút giao, phân đảo, gắn đèn trên QL51.
Trước báo cáo từ các đơn vị trong tỉnh Đồng Nai, các thành viên đoàn công tác cho rằng việc tổ chức, phân luồng giao thông ở một số nút giao trên quốc lộ 51 chưa ổn.
Vì vậy, Đồng Nai cần nghiên cứu cách phân luồng giao thông phù hợp, có phương án cắm đèn hợp lý, cấm các phương tiện theo thời gian, lắp đặt các dải phân cách mềm, di động, xem xét đánh giá lại nguyên nhân ùn tắc, tai nạn, công tác tuần tra kiểm soát trên các tuyến đường.
Nút giao tại QL51 đoạn rẽ lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây thường xuyên kẹt xe, ùn tắc kéo dài.
Ông Nguyễn Trường Giang, Phó chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật của Quốc hội cho rằng, cần xem xét rõ về hạ tầng, tổ chức giao thông, người tham gia giao thông để xử lý các điểm đen. "Việc xây dựng nút giao khác mức là giải pháp lâu dài. Còn trước mắt vẫn phải xem xét hiệu quả tổ chức phân luồng giao thông, sau đó đánh giá lại hiệu quả, có nghiên cứu, báo cáo cụ thể", ông Giang nói.
Qua kiểm tra, khảo sát thực địa tại 3 nút giao quan trọng trên tuyến quốc lộ 51, đoàn công tác đề nghị các đơn vị liên quan sớm tổ chức phân luồng giao thông phù hợp hơn, hạn chế ùn tắc. Đồng thời một số thành viên trong đoàn cũng đề nghị bảo đảm giao thông tại nút giao cổng 11 để tăng diện tích lưu thông cho các phương tiện.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận