Doanh nghiệp vận chuyển mía cam kết không chở quá khổ quá tải

Doanh nghiệp cam kết không chở quá khổ quá tải

Ngày 1/12, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Đắk Lắk phối hợp với Công ty Cổ phần Mía đường 333 và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải tổ chức tuyên truyền, ký cam kết thực hiện các quy định của pháp luật về đảm bảo trật tự an toàn giao thông (ATGT) khi vận tải mía đường bằng xe ô tô trên địa bàn.

Theo Phòng CSGT Đắk Lắk, tuyến quốc lộ 26 (QL26) là tuyến đường hẹp, nhiều đoạn cong cua phức tạp nhưng đây là tuyến đường chính để vận chuyển mía nguyên liệu từ các vùng trồng mía trọng điểm của tỉnh Đắk Lắk đến các nhà máy mía đường.

Tại buổi ký kết, Thượng tá Ngô Hoài Nam, Phó trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk cho biết, tình hình trật tự ATGT trên địa bàn tỉnh nói chung và trên tuyến QL26 nói riêng tương đối ổn định.

Tuy nhiên, có thời điểm tình hình TNGT diễn biến phức tạp như dịp lễ, Tết, đặc biệt là vào mùa thu hoạch mía… 

"Trước niên vụ mía năm nay, để đảm bảo ATGT, Công an tỉnh đã đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật. Trong đó, chú trọng tuyên truyền các điều kiện kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô; chế tài xử lý đối với các hành vi vi phạm chở hàng quá tải trọng, quá kích thước tham gia giao thông; lên án hành vi sử dụng phương tiện phóng nhanh, vượt ẩu, chở hàng quá khổ, quá tải gây hiểm cho xã hội, đe dọa tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân", Phó trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Đắk Lắk khẳng định

Đại diện cho các doanh nghiệp vận chuyển mía, ông Phan Văn Phú, Công ty TNHH Thương mại Vận tải và Đầu tư Phú An chia sẻ: "Đặc thù giao thông nông thôn Việt Nam còn có nhiều bất cập, vì mía nông dân trồng ngoài đồng, ngoài ruộng đi qua những con đường có tải trọng thấp nên vận chuyển rất khó khăn.

Hơn 1 triệu tấn mía nhưng chỉ thu hoạch trong 100 ngày, tính ra một ngày vận chuyển khoảng 13.000 tấn mía nên việc vận chuyển áp lực rất lớn. Vì áp lực mùa vụ, khi xe vào bãi bốc ít cũng khó, rồi khi vét bãi có thể dư ra một vài tấn mía phải chở cho bà con nên ít nhiều cũng có quá tải. 

Tuy nhiên, không vì thế mà doanh nghiệp không chấp hành các quy định đã ký kết. Mong chính quyền địa phương, cơ quan chức năng tạo điều kiện thuận lợi nhất để doanh nghiệp, người dân thu hoạch mía đúng mùa vụ".

Ông Lê Tuân, Phó Tổng giám đốc nguyên liệu Công ty Cổ phần mía đường 333 đề nghị: "Lái xe, doanh nghiệp phải chấp hành nghiêm các quy định đã ký kết. Chủ doanh nghiệp phải nhắc nhở, nghiêm cấm các lái xe tổ chức uống rượu bia, và sử dụng ma túy, chất kích thích trong quá trình vận chuyển. Không tổ chức bốc xếp hàng hóa quá khổ quá tải, xe lưu thông phải được che đậy, đảm bảo đúng quy định khi tham gia giao thông".

Còn tình trạng "xe quá khổ quá tải" né tránh CSGT

Theo Thượng tá Nam, thời gian quan, với sự ra quân đồng loạt của lực lượng Công an tỉnh, tình trạng xe chở quá khổ, quá tải đã giảm mạnh. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm đối với hoạt động vận chuyển mía trên tuyến QL26 vẫn còn tồn tại. 

Nguyên nhân là do một số chủ phương tiện, lái xe vì lợi nhuận hoặc chịu áp lực phải vận chuyển trong giai đoạn cao điểm để tránh hao hụt, tổn thất sau thu hoạch nên cố ý vi phạm các quy định về tải trọng.

"Trước áp lực cạnh tranh, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải tìm mọi cách cơi nới thùng xe để chở hàng nhằm gia tăng lợi nhuận. Do đó, một số lái xe đã "căn" giờ nghỉ hoặc giao ca của lực lượng CSGT để chở hàng quá tải, quá khổ.

Thậm chí, một số lái xe khi thấy CSGT lập tổ tuần tra đã thông tin cho nhau ngừng hoạt động, cho xe tấp vào các quán nước ven đường gây khó khăn cho lực lượng thực thi nhiệm vụ.

Trong thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ bố trí lực lượng thường xuyên tuần tra, kiểm soát dọc các tuyến đường trọng yếu, huyết mạch dẫn về các nhà máy để kịp thời xử lý các trường hợp xe chở quá tải trọng, kích thước.

Đồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền nhằm tạo sự đồng thuận của người dân, doanh nghiệp trong việc chấp hành các quy định pháp luật về kinh doanh vận tải hàng hóa", Thượng tá Nam nhấn mạnh