Đắk Lắk: Ô tô tải ủi tung 10m dải phân cách

Hiện trường vụ TNGT

5h30" sáng 19/3, trên đường Nguyễn Chí Thanh (đường HCM), ngay trước trụ sở Nhà máy Bia Sài Gòn, xe tải BKS 47C- 084.35 đang chạy hướng Nam - Bắc đã tông thẳng vào dải phân cách phân làn đường xe ô tô và xe thô sơ. Hậu quả, 10m dải phân cách dập nát, xe ô tô nát đầu, xập cầu, văng cả bánh xe trước ra xa. Theo khảo sát của phóng viên, đoạn này có tới hơn 50m không có dải phân cách nên lái xe chủ quan đã đâm vào đầu dải phân cách. 

Trước đó, Báo Giao thông cũng đã nhiều lần phản ánh dải phân cách cứng bằng thép trắng trên đường Nguyễn Chí Thanh (nằm trên trục đường HCM) đoạn từ khối 10 phường Tân An vào hướng trung tâm Buôn Ma Thuột có nhiều bất hợp lý, gây nhiều vụ tai nạn.

Dải phân cách được lắp từ năm 2013, ngăn cách làn đường giữa xe cơ giới và xe thô sơ. Tuy nhiên, hiệu quả đâu chưa thấy chỉ thấy rất nhiều vụ tai nạn do người lái đâm va vào các đầu giải phân cách. Người dân địa phương đành lấy vải, giấy, bao nilon chụp lên đầu giải phân cách để cảnh báo nguy hiểm. 

Trước tình trạng dải phân cách bất hợp lý này, tháng 8/2014, UBND tỉnh Đắk Lắk đã yêu cầu kiểm tra, xử lý các dải phân cách bất hợp lý trên đường HCM, đoạn qua địa bàn TP.Buôn Ma Thuột.

UBND tỉnh yêu cầu Sở GTVT chủ trì kiểm tra, thu thập thông tin, tổng hợp các tình huống liên quan đến tác động của việc lắp đặt dải phân cách từ khi đưa vào sử dụng đến nay. Qua đó đánh giá ưu, khuyết điểm của dải phân cách nhằm đề xuất với UBND tỉnh kiến nghị Bộ GTVT giải quyết các tồn tại trên toàn tuyến.

Tuy nhiên, không hiểu sao đến nay dải phân cách này vẫn tồn tại, khiến TNGT liên tục xảy ra tại khu vực trên.

Dỡ dải phân cách QL1 có thể bị phạt tù