Đà Nẵng tiếp tục chia lưu lượng xe ben tại các điểm nóng

Xe ben nối đuôi nhau chạy trên đường Cách mạng Tháng 8. Ảnh: Tấn Việt

Công văn thống nhất theo đề xuất của Sở GTVT Đà Nẵng gửi ngày 15/3/2017, trong đó tập trung giải pháp phân chia lưu lượng xe ben trên các tuyến đường. Cụ thể, UBND TP. Đà Nẵng giao Công an thành phố, Sở GTVT, UBND quận Cẩm Lệ, UBND huyện Hòa Vang tiếp tục theo dõi, điều tiết việc lưu thông các xe tải ben chở vật liệu san lấp mặt bằng các dự án khu vực phía Nam thành phố (Hòa Xuân, Hòa Quý, Hòa Hải ...) theo lộ trình, thời gian như sau:

40% xe lưu thông qua QL1, trong đó 20% lưu thông ban ngày, 20% lưu thông ban đêm cả chiều đi và về với lộ trình: Hòa Cầm > QL1 > Nam Kỳ Khởi Nghĩa > Trần Đại Nghĩa > Võ Chí Công > công trình và ngược lại.

30% xe lưu thông trên đường Cách mạng Tháng 8, trong đó 15% lưu thông ban ngày, 15% lưu thông ban đêm cả chiều đi và về. 30% xe lưu thông trên đường Lê Đại Hành, cùng chia đều cho ngày và đêm.

Ngoài ra, UBND TP. Đà Nẵng cũng giao Công an thành phố chỉ đạo lực lượng CSGT, Công an quận Cẩm Lệ, huyện Hòa Vang bố trí lực lượng chốt trực thường xuyên tại các nút giao thông trọng điểm trên các tuyến đường tập trung lượng xe ben hoạt động; TTKS liên tục, xử lý các hành vi chạy lấn làn, phóng nhanh, vượt ẩu, không giữ khoảng cách an toàn, vật liệu rơi vãi gây ô nhiễm môi trường, mất ATGT. UBND quận Cẩm Lệ, UBND huyện Hòa Vang chỉ đạo các lực lượng chức năng sử dụng cân xách tay đã được trang bị để kiểm tra, xử lý vi phạm chở hàng quá trọng tải, đặc biệt là xe ben.

Sở GTVT Đà Nẵng tiếp tục lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ tối đa cho phép 40km/h đối với xe tải trên các tuyến Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Trần Đại Nghĩa - Võ Chí Công và cấm đỗ xe tải từ 16h30 - 18h30 trên đường Trường Sơn, đoạn lý trình Km19 – Km22 (QL14B).

Như Báo Giao thông nhiều lần phản ánh, cung đường Trường Sơn – Cách mạng Tháng 8 mỗi ngày hứng chịu khoảng 4.000 lượt xe ben qua lại, cung ứng đất đá san lấp mặt bằng cho các dự án phía Đông cầu Nguyễn Tri Phương.

Tại đây đã xảy ra nhiều vụ TNGT giữa xe ben và xe máy. Ngoài việc xe ben chạy ẩu, người điều khiển xe máy cũng thiếu ý thức, quan sát, đi vào điểm mù của các loại xe tải ben, tạt đầu xe… khiến nhiều tài xế không kịp phản ứng.

>>>>> Xem thêm clip Hung thần xe ben đại náo nội đô Sài Gòn:

Đà Nẵng "bêu tên" cơ sở kinh doanh thực phẩm bẩn