Hàng loạt xe quá tải “sa lưới”
Ngày 9/5, Tổ chuyên đề 612 (viết tắt là Tổ đặc nhiệm) thuộc Phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Công an TP.HCM (PC 08) bất ngờ ra quân kiểm tra xe quá tải trên QL1 tại cửa ngõ đi các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai phát hiện hàng loạt xe quá tải. Để đạt hiệu quả phát hiện vi phạm, lộ trình tuần tra liên tục thay đổi, nhiều xe công vụ tỏa đi các hướng nhằm đảm bảo tính bất ngờ tránh bị tài xế chở quá tải phát hiện, trốn tránh.
8h sáng, Tổ đặc nhiệm bắt đầu xuất quân tại giao lộ Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống (quận 2) cung đường này được xem là “điểm nóng” của xe quá tải ra vào các công trình xây dựng và có cảng Cát Lái. Tuy nhiên, không phát hiện xe có dấu hiệu quá tải. Lúc này Trung tá Triệu Quốc Dũng, Phó đội trưởng Đội Tham mưu Phòng PC 08 quyết định thay đổi lộ trình di chuyển theo hướng QL1, sau đó phát hiện hàng loạt xe quá tải. Gần 9h khi gần đến cầu Đồng Nai phát hiện xe container BKS 51E-202.29 có dấu hiệu quá tải. Ngay sau đó chiếc xe này được đưa về một trạm cân, kết quả kiểm tra xe này chở quá tải vượt mức cho phép 27%.
Chỉ 30 phút sau, lực lượng CSGT đã phát hiện 2 xe ben chở vật liệu, 1 xe tải cẩu có dấu hiệu chở quá tải và đưa về trạm cân của HTX Vận tải số 9 dưới chân cầu vượt trạm 2 (phường Linh Trung, quận Thủ Đức) để kiểm tra tải trọng. Kết quả cho thấy, cả ba xe đều chở vượt tải trọng cho phép. Cụ thể, xe ben BKS 51C-607.28 chở quá tải 150%, xe BKS 51D-326.91 quá tải 22,3%, xe tải cẩu BKS 51C-930.08 quá tải 34%. Các xe này đều bị Tổ công tác lập biên bản. Sau khi được thông báo lỗi vi phạm bị phạt 9 triệu đồng đối với lái xe, tước GPLX 4 tháng, chủ xe bị phạt 10 triệu đồng, tài xế Nguyễn Văn Thanh (quê Nghệ An) điều khiển xe chở quá tải 150% rầu rĩ: “Sáng nay tôi chở đá từ một bãi vật liệu. Bị phạt nặng quá, lần sau tôi sẽ không dám nhận chở vượt tải…”.
“Chim lợn” đeo bám quyết liệt CSGT
Theo quan sát của PV, trong lúc tổ công tác đang kiểm tra xe thì xuất hiện gần 10 thanh niên lạ mặt đứng, ngồi lố nhố trên QL1 cách trạm cân khoảng 50m liên tục dõi mắt theo lực lượng CSGT, tay cầm điện thoại bận rộn nhắn tin, điện thoại cho ai đó. Ghi nhận của PV, cùng lúc trên QL1, một số xe ben vun ngọn có dấu hiệu chở quá tải tấp xe vào lề đường hoặc rẽ vào các tuyến đường nhánh quận 9, Thủ Đức. Một cán bộ CSGT xác nhận, trong quá trình xử lý xe chở quá tải, các tổ tuần tra phải liên tục thay đổi chiến thuật để đảm bảo tính bất ngờ nhằm đạt hiệu quả cao nhất. Tuy nhiên, khi tiến hành dừng xe và đưa xe đi kiểm tra thì luôn xuất hiện các đối tượng đeo bám nhằm thông báo cho các xe khác né tránh.
Trao đổi với PV, Trung tá Triệu Quốc Dũng cho biết: Trong ngày đầu ra quân, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt hơn 10 trường hợp xe chở quá tải. Tuy nhiên, khó khăn ở chỗ, khi phát hiện xe vi phạm theo quy định phải hạ tải, chấm dứt hành vi vi phạm nhưng trong thực tế lại thiếu các bãi hạ tải. Ngoài ra, đối với các phương tiện chở sắt thép cần phải có xe, thiết bị chuyên dụng mới tiến hành hạ tải được.
Hành vi chở quá tải có mức xử phạt cao nên lái xe, chủ xe khi phát hiện CSGT liền cho người cảnh giới, theo dõi nhằm trốn tránh. “Để tránh bị các đối tượng theo dõi, chúng tôi phải thường xuyên di chuyển địa điểm tuần tra cũng như địa điểm tập kết, đảm bảo tính bất ngờ. Lãnh đạo Phòng cũng chỉ đạo các Đội CSGT ra quân đồng loạt trên nhiều địa điểm, tuyến đường để quá trình xử lý đạt hiệu quả cao nhất”, Trung tá Dũng nói.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận