Chiều 14/1, UBND tỉnh Bắc Giang đã tổ chức hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT năm 2018 và triển khai nhiệm vụ công tác năm 2019.
Phát biểu tại hội nghị, ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, đến thời điểm hiện nay, Bắc Giang là địa phương đi đầu trong việc thống kê TNGT một cách trung thực, chi tiết và có sự phối hợp chặt chẽ, cụ thể, có sự chỉ đạo từ Tỉnh ủy và có chỉ thị riêng của Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang, dù từ trước đến nay, chưa có địa phương nào tăng TNGT đến 200% như Bắc Giang.
"Cách làm này thể hiện một bức tranh toàn cảnh về TNGT, đây đích thực là tấm lòng của những người làm quản lý Nhà nước, của các cấp ủy chính quyền đối với người dân vì không để sót một trường hợp nào dù là bị thương, hay xây xát. Từ đó mới ra được trách nhiệm của ai, vấn đề ở đâu để tìm ra giải pháp khắc phục. Tôi rất cám ơn Tỉnh ủy, UBND tỉnh, các cơ quan thành viên, VKSND đã rất dũng cảm, có trách nhiệm trong việc đánh giá một cách thẳng thắn, trung thực, đầy đủ nhất về công tác thống kê", ông Khuất Việt Hùng nói.
TNGT năm 2018 tại Bắc Giang cao nhất cả nước vì đâu?
Trước đó, Thượng tá Bùi Chiến Thắng, Phó Giám đốc Công an tỉnh, Phó trưởng ban ATGT tỉnh Bắc Giang cho biết, năm 2018, toàn tỉnh Bắc Giang xảy ra 484 vụ TNGT làm chết 246 người, bị thương 382 người. So với cùng kỳ năm ngoái tăng 297 vụ (158,8%), tăng 163 người chết (196,3%), tăng 223 người bị thương (140,2%). Trong đó, TNGT đường bộ 480 vụ, TNGT đường sắt 4 vụ. TNGT liên quan đến trẻ em có 11 vụ, chiếm 2,29% làm chết 11 người, bị thương 2 người.
Duy nhất huyện Sơn Động có số người chết do TNGT giảm, 9/10 địa phương còn lại số người chết do TNGT tăng. Trong đó 7 địa phương tăng trên 200% gồm: Việt Yên, Lục Nam, Lục Ngạn, Tân Yên, Hiệp Hòa và Yên Dũng.
Các nguyên nhân gây ra TNGT chủ yếu do người điều khiển phương tiện vi phạm làn đường, phần đường, không nhường đường (33,5%); vi phạm tốc độ xe chạy; chuyển hướng không chú ý; do tránh, vượt xe; sử dụng rượu bia,...
Theo Thượng tá Thắng, nguyên nhân dẫn đến TNGT trên địa bàn gia tăng bởi số lượng phương tiện, nhu cầu vận tải, đi lại trên địa bàn tỉnh tăng đột biến do các hoạt động phát triển kinh tế của tỉnh; các trục đường giao thông chính của tỉnh đều đang trong tình trạng quá tải. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành của người tham gia giao thông còn hạn chế.
Cùng với đó, một số cấp ủy, chính quyền địa phương, cơ quan thành viên Ban ATGT các cấp chưa thực hiện hết trách nhiệm, thiếu chủ động trong tham mưu, chỉ đạo; còn tình trạng buông lỏng quản lý, thiếu quyết liệt, đặc biệt là cấp xã chưa nhận thức đầy đủ về vai trò, trách nhiệm của mình đối với công tác bảo đảm TTATGT, tư tưởng né tránh, ỷ lại vào lực lượng chức năng.
Công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật TTATGT có lúc, có nơi còn hình thức, hiệu quả chưa cao. Công tác TTKS và xử lý vi phạm chưa tạo được sự răn đe, phòng ngừa vi phạm, vi phạm TTATGT còn diễn ra nhiều.
Do nhu cầu san lấp mặt bằng KCN, khu dân cư, làm đường giao thông tại một số địa bàn tăng cao, yêu cầu tiến độ gấp nên phương tiện vận tải hoạt động nhiều, vi phạm gia tăng; trong khi vì lợi nhuận, các chủ mỏ, chủ bến bãi, đơn vị kinh doanh vận tải, chủ phương tiện, lái xe vẫn cố tình vi phạm, tìm mọi cách trốn tránh lực lượng chức năng;...
Không khen thưởng công tác đảm bảo ATGT năm 2018
Ông Lại Thanh Sơn, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Phó trưởng ban thường trực Ban ATGT tỉnh Bắc Giang cho biết, Bắc Giang tăng cả 3 tiêu chí về TNGT một cách "khủng khiếp", đứng thứ 63/63 về TNGT trên toàn quốc khiến các cấp lãnh đạo rất trăn trở, nhiều gia đình lâm vào cảnh tang thương, mất mát. Dù Chủ tịch UBND tỉnh đã ra chỉ đạo kéo giảm TNGT 6 tháng cuối năm 2018 nhưng vẫn không làm được, vấn đề này nằm ở nguyên nhân chủ quan của các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm.
Theo ông Sơn, năm 2018, Bắc Giang không có khen thưởng cá nhân, đơn vị trong việc đảm bảo TTATGT mà tất cả cần phải chịu trách nhiệm trước việc để TNGT tăng.
Phấn đấu kéo giảm TNGT 5% so với năm 2018
"Năm 2019, Bắc Giang đặt mục tiêu giảm TNGT là nhiệm vụ trọng tâm của tất cả những người đứng đầu các ngành, các cấp trên địa bàn, cố gắng kéo giảm TNGT ít nhất 5% so với năm 2018. Siết chặt tình trạng xe quá tải, cơi nới thành thùng và tăng cường tuyên truyền pháp luật về TTATGT cho người dân", Phó chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang nhấn mạnh
Thượng tá Bùi Chiến Thắng, Phó Giám đốc Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, để thực hiện kế hoạch Năm An toàn giao thông 2019 với chủ đề "ATGT cho hành khách và người đi mô tô, xe máy", kéo giảm TNGT trên địa bàn, đề nghị các cấp, ngành, đơn vị cần vào cuộc đồng bộ.
Riêng công an tỉnh cần đổi mới mạnh mẽ phương thức hoạt động TTKS, xử lý vi phạm xe quá khổ quá tải; phối hợp với các cơ quan chức năng, địa phương kết nối chia sẻ các dữ liệu dùng chung phục vụ công tác bảo đảm TTATGT, quản lý lái xe, lái tàu, quản lý phương tiện, xử lý vi phạm TTATGT, hạ tầng giao thông,...
Đề nghị lực lượng chức năng cấp xã nêu cao vai trò, tham gia thực hiện quyết liệt các giải pháp đảm bảo TTATGT tại địa phương như tăng cường biện pháp cảnh giới tại khu vực giao cắt với đường sắt, quản lý chặt chẽ hoạt động của đò ngang, tăng cường vận động người đi đò mặc áo phao,...
Ông Bùi Thế Sơn, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bắc Giang cho biết, năm 2019, Sở GTVT tỉnh sẽ đồng hành cùng địa phương các cấp trong việc đảm bảo ATGT nông thôn, giải phóng hành lang ATGT tại các huyện. Cùng với đó, quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải, ngăn ngừa triệt để tình trạng xe quá niên hạn, không đảm bảo ATGT,...
Theo Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia, các báo cáo của Bắc Giang rất cụ thể, việc ngành giao thông Bắc Giang đặc biệt quan tâm đến đảm bảo an toàn môi trường giao thông rất trúng, rất đúng, rất trách nhiệm và toàn diện khi triển khai từ cấp thôn, cấp xã trở lên. "Tôi khẳng định 100% với cách làm này thì TNGT ở Bắc Giang sẽ giảm, giảm rất sâu trong năm tới", ông Khuất Việt Hùng tin tưởng, nói.
Liên quan đến một số kiến nghị, ông Khuất Việt Hùng cho rằng cần đặc biệt quan tâm đến kiến nghị về trang bị cân xách tay và camera. 70% tiền xử phạt đã được chuyển về cho địa phương, rất mong HĐND tỉnh chủ động bố trí, trang bị. Ngoài ra, toàn bộ tiền xử phạt từ TTGT và các lực lượng xử phạt giao thông mà không phải công an huyện đề nghị các đồng chí cũng báo cáo HĐND dành hết cho ATGT để có nguồn lực sắm camera, cân xách tay trang bị cho công an cấp huyện, thành phố.
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận