Hà Tĩnh: Đường nghìn tỷ ven biển xuống cấp, mất an toàn

Nhiều vị trí hư hỏng, bong tróc

Tuyến đường ven biển Xuân Hội - Thạch Khê - Vũng Áng (đường ven biển Hà Tĩnh) dài 120km, đi qua 6 địa phương của Hà Tĩnh gồm 5 huyện: Nghi Xuân, Lộc Hà, Thạch Hà, Cẩm Xuyên, Kỳ Anh và thị xã Kỳ Anh.

Tuyến đường được đầu tư xây dựng từ năm 2010 do Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh (nay là Sở Xây dựng) làm chủ đầu tư. Giai đoạn 1 của dự án hoàn thành năm 2017 và giai đoạn 2 hoàn thành năm 2022. Tổng mức đầu tư của tuyến đường là hơn 2.000 tỷ đồng, chủ yếu từ nguồn ngân sách T.Ư và một phần ngân sách của Hà Tĩnh.

Tuy nhiên, sau thời gian sử dụng, một số đoạn tuyến xuống cấp, hư hỏng, khiến các phương tiện lưu thông gặp nhiều khó khăn.

Ghi nhận của PV, đoạn từ xã Cẩm Lĩnh (huyện Cẩm Xuyên) tới xã Kỳ Bắc (huyện Kỳ Anh) nhiều vị trí bị bong tróc mặt đường.

Cụ thể, đoạn gần cầu Bản, xã Kỳ Bắc, mặt đường bị hư hỏng cả 2 chiều di chuyển. Các phương tiện khi lưu thông qua khu vực này đều phải giảm tốc độ, đi chậm.

Với đoạn qua thôn 1, xã Cẩm Lĩnh, mặt đường bị hư hỏng ở chiều di chuyển từ huyện Kỳ Anh đi huyện Cẩm Xuyên. Phương tiện lưu thông qua khu vực này phải lấn sang làn ngược chiều để tránh các "ổ gà".

Theo người dân địa phương và các tài xế thường lưu thông trên tuyến, những vị trí nói trên hư hỏng, xuống cấp từ lâu. Cơ quan chức năng đã nhiều lần cào bóc, vá dặm, tuy nhiên vẫn chưa cải thiện nhiều.

Tại các Km98 đến Km 99+500 đoạn qua địa phận các xã Kỳ Phú, Kỳ Khang, huyện Kỳ Anh xuất hiện chi chít các điểm vá bằng bê tông nhựa. Có những vị trí có diện tích 5-10m2, cũng có những vị trí kéo dài hàng chục mét.

Chờ kinh phí nâng cấp, sửa chữa

Theo ông Nguyễn Trần Toản, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng an toàn giao thông (Sở Xây dựng tỉnh Hà Tĩnh), nguyên nhân khiến một số đoạn trên đường ven biển Hà Tĩnh bị hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng chủ yếu là do thời gian khai thác khá lâu, lưu lượng phương tiện tăng cao. Trong khi đó, nguồn kinh phí bảo dưỡng thường xuyên hạn chế.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Hà Tĩnh cũng cho biết, đoạn tuyến với chiều dài lớn, nguồn vốn bảo trì của tỉnh rất hạn hẹp nên chưa có kinh phí để sửa chữa đồng bộ.

Một số đoạn kết cấu mặt đường chỉ gồm một lớp bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm nên xuất hiện nhiều vị trí hư hỏng hơn các đoạn khác. Ngoài ra, lưu lượng xe trên tuyến ngày một gia tăng, nhiều điểm có mỏ đá nên xe tải lớn hoạt động với mật độ cao.

Tìm hiểu của PV, vào tháng 11/2024, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã phê duyệt Dự án sửa chữa hư hỏng mặt đường Tỉnh lộ 547 với kinh phí hơn 22 tỷ đồng. Các vị trí hư hỏng, bong tróc nói trên sẽ được sửa chữa, khắc phục trong thời gian 8 tháng kể từ khi lựa chọn được nhà thầu.

Ông Nguyễn Trần Toản thông tin, ngành chức năng sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị quản lý thường xuyên kiểm tra, sửa chữa kịp thời hư hỏng trên tuyến nhằm đảm bảo việc lưu thông cho người dân. Đồng thời, đề xuất UBND tỉnh hằng năm sớm phân bổ, tăng nguồn kinh phí quản lý, bảo trì đường bộ để thực hiện bảo trì liên tục.