Doanh nghiệp độc quyền khai thác xe điện Đà Lạt bị "truy" nhiều vi phạm

UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản cho biết, chưa xem xét cho Công ty TNHH Đà Lạt City Tour bổ sung phương tiện chở khách tham quan dụ lịch bằng xe điện trên địa bàn thành phố Đà Lạt.

Ngoài ra, UBND tỉnh Lâm Đồng còn yêu cầu Công ty TNHH Đà Lạt City Tour nghiêm túc chấn chỉnh, khắc phục những tồn tại, hạn chế trong quá trình thực hiện Đề án “Thí điểm sử dụng xe bốn bánh chạy bằng năng lượng điện hoặc động cơ xăng để chở khách tham, du lịch trên địa bàn thành phố Đà Lạt”.

Cụ thể, lái xe chưa chấp hành tốt về phạm vi, luồng tuyến hoạt động theo Đề án được phê duyệt (đi vào các khu vực, tuyến đường không có trong Đề án cho phép); đậu, đỗ, dừng, đón trả khách không đúng nơi quy định; một số lái xe ý thức chấp hành, văn hóa tham gia giao thông còn nhiều hạn chế, thái độ phục vụ hành khách chưa tốt...

Xe điện nhiều vi phạm vẫn chưa được khắc phục

Từ tháng 12/2018, Công ty TNHH Dalat City Tour được UBND tỉnh Lâm Đồng cho phép triển khai Đề án Thí điểm sử dụng xe bốn bánh chạy bằng năng lượng điện hoặc động cơ xăng để chở khách tham quan, du lịch trên địa bàn thành phố Đà Lạt.

Sau 3 năm thí điểm, tháng 9/2022, Công ty TNHH Dalat City Tour xin cấp phép tiếp tục hoạt động, khai thác 7 tuyến đường lưu thông với 50 xe điện chở khách du lịch.

Cụ thể, tuyến 1 đường vòng quanh hồ Xuân Hương; tuyến 2 khu du lịch hồ Tuyền Lâm; tuyến 3 khu du lịch Thung lũng Tình yêu; tuyến 4 Làng hoa Thái Phiên; tuyến 5 Chùa Linh Phước (Trại Mát); tuyến 6 Làng hoa Vạn Thành và tuyến 7 Phân Viện Sinh học Đà Lạt.

Các xe điện chở khách du lịch được hoạt động từ 7h30 đến 22h hàng ngày. Tổng số phương tiện là 50 xe; trong đó, 35 xe chạy bằng năng lượng điện sử dụng pin lithium, thân thiện môi trường và 15 xe chạy bằng động cơ xăng (chạy tuyến Chùa Linh Phước) với tốc độ tối đa 30 km/h. Các xe có thể chở từ 8 tới 11 người.

Clíp: Giá thu phí xe điện 35.000 đồng/km nhưng thu nhập lái xe cực thấp

Chiều 29/3, trong vai hành khách, PV Báo Giao thông được lái xe BKS 49LC- 000.28 cho biết: Giá 1km là 35.000 đồng, nếu thuê cả ngày 8 tiếng là 1,5 triệu đồng. Lái xe không có lương cơn bản, mà chỉ tính thù lao theo km, lái xe được hưởng 20%. Ngày thường không có hành khách, có khi chỉ chạy được 200 ngàn đồng, tiền công lái xe được 40 ngàn đồng. Cuối tuần cao nhất chạy được 1,5 triệu đồng, tiền công lái xe là 300.000 đồng.

Nếu hành khách có nhu cầu đi bất cứ đâu trong địa bàn TP.Đà Lạt, xe điện đều nhận chở, trừ khu vực Hoà Bình và khu vực trước sân Trung tâm thương mại Đà Lạt.

Tuy nhiên, theo tìm của Báo Giao thông, từ khi hoạt động lại sau đại dịch Covid-19, xe điện liên tục vi phạm các quy định về trật tự ATGT, vi phạm các quy định hoạt động chở khách du lịch.

Giữa tháng 2/2022, tại buổi làm việc với các cơ quan liên ngành do Sở GTVT Lâm Đồng tổ chức, Thiếu tá Nguyễn Huỳnh Quốc Trung, Đội trưởng đội CSGT TT, Công an thành phố Đà Lạt cho biết: “Qua công tác TTKS, trong năm 2022, Công an Đà Lạt đã lập biên bản 15 trường hợp vi phạm với các lỗi chủ yếu chạy sai tuyến đường, dừng, đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định và 1 trường hợp bị TNGT làm bị thương 1 người. Thực tế hoạt động xe điện tại thời điểm hiện tại không khác xe taxi”.

Ông Hồ Ngọc Nam, Phó phòng Quản lý Đô thị thành phố Đà Lạt, cũng cho biết: “Qua công tác kiểm tra, nhận thấy hoạt động xe điện của đơn vị không chạy đúng lộ trình theo quy định tại Quyết định 2174/QĐ-UBND ngày 26/10/2018 của UBND tỉnh; việc dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng nơi quy định gây mất ATGT nên đơn vị cần xác định được các vị trị dừng đỗ để đảm bảo hoạt động của 50 phương tiện đã được cho phép”.

Đã đến lúc đồng ý cho các đơn vị du lịch cùng khai thác

Theo Thiếu tá Nguyễn Huỳnh Quốc Trung: “Mật độ giao thông tĩnh trên thành phố Đà Lạt rất thấp chỉ đạt 0,03% thì xe dễ ế khách nhưng vào các dịp lễ Tết lượng du khách đông thường xảy ra ùn tắc giao thông ở của ngõ thành phố và địa bàn trung tâm nên các xe điện rất khó tìm được vị trí dừng đỗ đúng quy định”.

Trong buổi họp liên ngành, ông Võ Ngọc Trình, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Lạt nhận định: “Hiện tại, thành phố Đà Lạt đã chỉ đạo UBND các phường có liên quan tổ chức đấu thầu, khai thác các bãi đỗ xe công cộng tại nhiều vị trí trên thành phố Đà Lạt nên việc dừng đỗ đợi khách của xe điện là không còn phù hợp với bối cảnh hiện tại. Mặt khác, theo kết quả dự kiến của Thành phố trong thời gian tới lượng du khách đến với Đà Lạt chưa có khả năng tăng cao so với cùng kỳ năm 2019, 2022”.

Trong buổi họp liên ngành giữa tháng 2, các đơn vị quản lý, đơn vị chức năng cho rằng Công ty TNHH Đà Lạt City Tour bổ sung phương tiện phục vụ chở khách tham quan dụ lịch bằng xe điện chưa đi vào thực tiễn.

Ông Hoàng Ngọc Huy, Trưởng phòng quản lý du lịch, Sở Văn hoá thể thao và du lịch cho biết: “Đơn vị (Công ty TNHH Đà Lạt City Tour –p/v) cần phải đánh giá lại toàn bộ hoạt động của đơn vị theo Quyết định 2174/QĐ-UBND xem lại lộ trình các tuyến có phù hợp không, cần đề xuất bổ sung điều chỉnh, mô hình hiện tại có còn đáp ứng với nhu cầu hiện tại...

Hệ thống xe điện của Công ty đã và đang có dấu hiệu xuống cấp, đề nghị công ty chú ý việc trang trí, chinh trang để đảm bảo yếu tố thẩm mỹ, bổ sung thêm đồng phục, bảng tên cho đội ngũ cán bộ nhân viên lái xe nhằm nâng cao chất lượng phục vụ”.

Ông Võ Ngọc Trình nhận định: “Trường hợp Công ty có nhu cầu xin gia tăng số lượng phương tiện lưu thông cần phải có biện pháp giải quyết tốt các tồn tại. Đánh giá cụ thể thông qua số liệu, tình hình hoạt động của đơn vị trong thời gian vừa qua, đánh giá được ưu, nhược điểm, biện pháp, giải pháp và lý do xin tăng phương tiện... Đảm bảo thuyết phục thì mới có cơ sở để xem xét, giải quyết các thủ tục tiếp theo.

Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, cần đồng ý cho một số đơn vị hoạt động vận tải du lịch cùng tham gia để cùng cạnh tranh sòng phẳng, khi đó mới nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển du khách bằng xe điện được.

Được biết, ngày 13/10/2022, UBND tỉnh đã có Văn bản số 7841/UBND-GT đồng ý về mặt nguyên tắc cho phép 2 đơn vị (Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Tĩnh An, Công ty TNHH Vlink Holdings) tham gia thí điểm với số lượng không quá 50 xe hoạt động trên địa bàn thành phố Đà Lạt.

Treo bằng 3 tháng lái xe du lịch Langbiang chạy ngược đường tại Lâm Đồng