Cà Mau: Lập lại hành lang an toàn đường bộ không nể nang, không vùng cấm

Trong những năm qua, ở Cà Mau tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường bộ, lấn chiếm lòng lề đường, họp chợ gây mất vẻ mỹ quan đô thị, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông (TNGT), nhưng vẫn chưa được xử lý dứt điểm.

Nhận diện nguyên nhân

Trong năm 2022, toàn tỉnh Cà Mau ghi nhận hơn 70 trường hợp vi phạm hành lang ATGT đường bộ trên phần đất đã bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB). Chủ yếu nằm dọc các tuyến đường, như: Võ Văn Kiệt; Lương Thế Trân - Ðầm Dơi; Tắc Thủ - Vàm Ðá Bạc; trục đường Ðông - Tây; đường Hành lang ven biển phía Nam...

Theo ông Nguyễn Thanh Bằng, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh Cà Mau, nguyên nhân là do ý thức của một bộ phận người dân còn hạn chế; cán bộ một số địa phương chưa quyết liệt, còn tình trạng nể nang, ngại va chạm.

Đồng thời, công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm ở một số địa bàn còn thiếu chặt chẽ. Công tác tuyên truyền, giáo dục về ATGT chưa có chiều sâu, nhất là tuyên truyền trực quan.

Bên cạnh đó, công tác duy tu, sửa chữa các công trình giao thông còn chậm; tình trạng lấn chiếm lòng, lề đường, hành lang ATGT chưa được xử lý thường xuyên, kịp thời.

“Lãnh đạo một số đơn vị chức năng, chính quyền địa phương chưa sâu sát, thiếu quyết liệt trong công tác quản lý nhà nước và thực thi pháp luật.

Mặt khác, công tác phối hợp giữa các ngành chức năng và chính quyền địa phương có lúc chưa chặt chẽ, hiệu quả... Vì vậy, luôn tiềm ẩn nguy cơ gia tăng TNGT”, ông Bằng chia sẻ thêm.

Đặc biệt là tình trạng người dân có thói quen lấn chiếm vỉa hè, lòng đường làm nơi kinh doanh, mua bán hay tập kết vật liệu xây dựng, nên sau mỗi đợt giải tỏa khả năng tái lấn chiếm cao.

Một số địa phương còn xem việc xử lý lấn chiếm hành lang ATGT là nhiệm vụ của lực lượng công an, TTGT nên công tác quản lý, chống tái chiếm lòng đường, vỉa hè gặp khó khăn. Mặc dù đã được các cấp, các ngành chức năng ra quân xử lý nghiêm, nhưng vi phạm vẫn tái diễn, chưa xử lý triệt để được.

Trong khi đó, chế tài xử phạt đối với các trường hợp vi phạm không đủ sức răn đe; lực lượng chức năng không đủ nhân lực, phương tiện và khó khăn về kinh phí mỗi lần ra quân xử lý vi phạm.

Kiên quyết lập lại trật tự, không có vùng cấm

Để lập lại trật tự lòng đường, hè phố, hành lang ATGT đường bộ, ông Nguyễn Thanh Bằng cho biết, Ban ATGT tỉnh đã có ý kiến đề nghị thủ trưởng các cơ quan, đơn vị, địa phương tăng cường chỉ đạo, điều hành vấn đề này theo chỉ đạo của UBND tỉnh qua từng năm.

Trọng tâm là Chủ tịch UBND - Trưởng ban ATGT cấp huyện chỉ đạo cơ quan Thường trực Ban ATGT cấp huyện phối hợp với lực lượng chức năng tổ chức kiểm tra, xử lý các trường hợp họp chợ trái phép, sử dụng lòng đường, hè phố để bày bán hàng hóa trái quy định.

“Các địa phương phải tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm những vi phạm, không được nể nâng, không có vùng cấm”, ông Bằng nhấn mạnh.

Ông Hồ Hoàn Tất, Giám đốc Sở GTVT, Phó trưởng ban Thường trực Ban ATGT tỉnh Cà Mau cho rằng, việc chấn chỉnh tình trạng người dân lấn chiếm hành lang ATGT là việc làm thiết thực, đòi hỏi phải có sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, nhất là chính quyền địa phương cơ sở.

Bởi, lực lượng tuần tra kết hợp lập biên bản xử lý xong các trường hợp vi phạm sẽ bàn giao lại cho chính quyền địa phương quản lý. Chỉ sau một thời gian ngắn, tình trạng tái lấn chiếm lại diễn ra do chính quyền địa phương chưa quản lý chặt chẽ, lực lượng thực hiện nhiệm vụ còn mỏng.

“Chính quyền phải giám sát hạn chế phát sinh cất nhà, lều, quán lấn chiếm hành lang ATGT đường bộ. Cho người dân cam kết giữ nguyên hiện trạng và không cơi nới, mở rộng thêm.

TTGT phải phối hợp với các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương thực hiện tuần đường, tuyên truyền phổ biến cho người dân.

Đồng thời, thành lập các Đoàn kiểm tra là trách nhiệm của địa phương trong vấn đề bảo đảm trật tự hành lang ATGT đường bộ hàng năm”, ông Tất thông tin.

Hàng loạt công trình vi phạm hành lang đường bộ QL27C Khánh Hòa bị xử lý