Theo khảo sát cơ quan chức năng, TP. Nha Trang hiện có hơn 400 tuyến đường, phần lớn đường 2 làn xe hỗn hợp. Đường sá chật hẹp trong khi lượng xe ô tô hoạt động trên địa bàn lên đến 25.000. Từ đầu năm đến nay, lượng ô tô đăng ký mới đã tăng 25% so với cùng kỳ.
Ngoài ra, khoảng 2.000 xe ô tô mang biển số ngoại tỉnh hoặc nước ngoài chở khách du lịch đang hoạt động trên địa bàn. Với lượng khách du lịch như hiện nay, mỗi ngày, thành phố Nha Trang cần ít nhất 1.200 chiếc xe từ 45 chỗ trở lên để phục vụ việc đi lại.
Dù địa phương có nhiều giải pháp như phân luồng giao thông, tổ chức lại giao thông, tăng cường TTKS xử lý…nhưng tình trạng đông, kẹt xe vẫn thường xuyên xảy ra. Ghi nhận thực tế, vào các giờ cao điểm sáng, chiều các tuyến đường Hùng Vương, Nguyễn Thiện Thuật, Lê Hồng Phong…các xe chạy nối dài, chủ yếu là xe từ 30 chỗ trở lên. Đặc biệt, khi xe 45 chỗ rẽ hoặc quay đầu mất thời gian rất lâu khiến tình trạng ùn tắc càng kéo dài.
Trong khi đó, vừa hết giờ cấm, đường Trần Phú ùn ùn xe 45 chỗ đổ về, nhất là đoạn tập trung nhiều khách sạn (từ số 86 đến đường Hoàng Diệu). Cộng với việc khu vực này tập trung nhiều taxi chiếm một phần lòng đường, chỉ cần xe trên 16 chỗ quay đầu là lập tức gây ách tắc cục bộ.
Ngoài ra, khu vực trung tâm TP Nha Trang không có bãi đỗ xe quy mô lớn mà chỉ có 17 bãi nhỏ, điều này khiến một loạt tuyến đường thành bãi đậu xe.
Theo phương án tổ chức giao thông trên địa bàn thành phố đến năm 2020 và định hướng đến năm 2025 vừa được UBND TP Nha Trang phê duyệt, để giải bài toán kẹt xe thì việc cấm các loại ô tô trên 29 chỗ vào khu vực trung tâm TP là điều cốt lõi. Cấm dừng, đỗ với tất cả ô tô ở một số đoạn trên đường Trần Phú. Một loạt tuyến đường song song sẽ được tổ chức một chiều đối với ô tô.
Xem thêm hình ảnh đoàn xe 45 chỗ hoạt động tại Nha Trang:
Bình luận bài viết (0)
Gửi bình luận